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汽车发动机铝合金零部件铸造工艺概述
作者:365滚球

  汽车发动机铝合金零部件包括汽缸盖,缸体,进气歧管,汽缸盖罩,油底壳,发动机置挂支架,齿轮室和齿轮室盖等产品,其中缸盖.低压铸造工艺:广州肇庆本田金属公司.昌河铃木公司(九江).天津丰田公司.烟台大宇东岳动力公司等几家公司大批量采用此工艺,低压铸造机采用日本五十铃和福铸模具采用日本进口或深圳久正模具公司,一般规模的铸造厂投资有限,不建议采用..单边顶注侧浇工艺:目前采用此工艺的有上海皮尔博格公司,一汽有色铸造公司,上海公司等几家公司,该工艺源于德国,在上海皮尔博格公司批量引用后推广.该工艺装备要求高,采用法塔浇注机.ABB机器人和进口模具才能保证合格率,目前浇注机已国产化,模具在国内进行复制.但该工艺铸造线投资较大.双边/单边底注工艺:该工艺源自意大利法塔和美国,南京泰克西和芜湖三佳科技公司在采用此工艺,该工艺控制因素太多,容易出现铸造缺陷.不值得推荐..倾转工艺:该工艺目前为中小规模的铸造厂广泛运用,源自日本,在哈东安动力公司批量采用后推广.沈阳新光华旭铸造公司,沈阳博龙,永康泰龙公司等数十家公司引用此工艺,此工艺设备投资少,模具结构简单,合格率稳定,值得推荐..低压电磁泵工艺:上汽集团收购罗孚后将该铸造线转给上海皮尔博格公司,目前在上海青浦生产罗孚荣威的缸体.缸盖.质量一般,表面粗糙.电磁泵容易损坏,目前低压电磁泵已改成砂型低压,该工艺在国内运用失败.高压压铸:昌河铃木公司,天津丰田公司,上海乾通公司,宁波燎原压铸公司.重庆蓝带公司.广汽丰田公司等几家公司在采用此工艺,工艺出品率高,生产效率高.但设备及模具投资大,目前国内几家自主研发的模具达不到日系几家水平.国内模具工艺水平有待提高.砂型低压:上海皮尔博格公司因电磁泵易损问题将其改为气压保压,目前合格率较差,铸造缺陷较多重力金属型工艺:苏州明志机械公司,南京泰克西,芜湖三佳公司等公司在采用此工艺能降低过滤网的成本,但易出现皮下气孔缺陷,一般是由于避渣效果不理想引起。

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